1. קצב נסיעה – מרבית התלמידים נכשלים על קצב נסיעה איטי מידי אשר לא תואם את תנאי הדרך.
פתרונות מומלצים:
ראשית, עלינו להכיר את מהירויות הנסיעה המותרות בחוק:
א. דרך עירונית – עד 50 קמ"ש, רחוב משולב ו/אזור מיתון תנועה – עד 30 קמ"ש.
ב. דרך בינעירונית – עד 80 קמ"ש ואם יש שטח הפרדה בנוי – עד 90 קמ"ש.
ג. דרך מהירה – עד 110 קמ"ש.
לאחר מכן, עלינו לשים לב לצד ימין הדרך (במהלך הנסיעה) מאחר ואם יש תמרור מהירות – עלינו לנהוג לפי הרשום בתמרור, וזאת עד לצומת הקרוב.
בנוסף, עלינו לתת את הדעת למושג "מהירות סבירה", כלומר, להתאים את מהירות הנסיעה שלי לפי מה שקורה סביבי באותו רגע.
לדוגמא: אם אני נוהג בתוך העיר בקרבת: בתי ספר, גני-ילדים, אזור תעשייה, פסי האטה ומעברי חצייה – אני באופן אוטומטי יוריד את מהירות הנסיעה הרבה מתחת ל-50 קמ"ש גם אם אין לי תמרור של מהירות מיוחדת.
2 . שמירת רווח צד ומלפנים – מרבית התלמידים נכשלים על אי שמירת רווח בדגש על רווח צד ימין ממכוניות חונות.
על מנת לשמור על מרכז הנתיב – נפעל בדרכים הבאות:
במידה ויש לנו פסי האטה – נכוון את מרכז הרכב למרכז המשולש המסומן על גבי פס האטה.
במידה ויש לנו חץ על הכביש – נכוון את מרכז הרכב למרכז החץ המסומן על גבי הכביש.
נצמיד את הרכב לקווקו השמאלי המסומן על הכביש.
3 . חציית צומת מרומזר באור כתום / אדום – מרבית התלמידים נכשלים על כך שתכננו להיכנס לצומת באור כתום / אדום לאחר שהיו ממוקדים בפנייה שעליהם לבצע ולא הבחינו שהאור ברמזור התחלף.
פתרונות מומלצים:
אם אנחנו עומדים ראשונים ברמזור – לא נדרשת פעולה מסוימת מאחר והרמזור לא יתחלף כל כך מהר.
אם אנחנו ממוקמים ברכב השני (או יותר מזה) ברמזור – עלינו לעקוב אחר האור ברמזור הרחוק עד אשר אנחנו נכנסים ממש לצומת.
4 . חניה בנסיעה לאחור – מרבית התלמידים נכשלים על כך שבמהלך ביצוע החניה, לא הקפידו על קצב נסיעה איטי ומבטים במראות.
פתרונות מומלצים:
כאשר נתבקש לבצע חניה – לא נשחרר את דוושת הבלם ולא נתחיל את הנסיעה לאחור לפני שנביט במראה הצדדית והפנימית ונוודא שאין משתמשי דרך מאחורינו.
במהלך הנסיעה לאחור נביט לסירוגין בשלושת מראות הרכב.
חשוב לא לשחרר את דוושת הבלם לגמרי במהלך הנסיעה לאחור מאחר וזה עלול לגרום לרכב (בגיר אוטומט) לצבור תאוצה מעבר לרצוי ואף לטפס על המדרכה.
צרו קשר:
המלצות
